黄骅港口岸综合港区扩大获国务院批准
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  继8月20日承诺新增投放市场房源租金不涨,全国九城续约房源涨幅不超5%后,8月21日,自如对新京报记者表示,由于相关调整涉及系统支持、人员贯彻,确实任务艰巨,但自如会优化完善线上运营管理机制,防止疏漏;同时严格把控后期新签及续约租金价格,最大程度相关举措陆续落实到位。

  口岸在提高对外水平中具有不可替代的作用,口岸的程度已成为一个国家对外水平的重要标志。纵观全球,凡经济发展水平高、外向度高的地区无一不是口岸发达地区,诸如美国、荷兰鹿特丹、珠三角、长三角等,都是通过口岸带动经济发展起来的。“黄骅港口岸综合港区获准对外不仅打通了省中南部的通道,扩大了冀东南、山西、河南、内蒙等腹地范围,凤凰娱乐彩票网更进一步完善了省口岸格局,对于促进沿海发展战略的实施、”宋立民在发布会上介绍说。

  长城网8月27日讯(记者 孙宾伟 张超)8月27日,记者从省发改委召开的新闻发布会上获悉,黄骅港口岸综合港区扩大已正式获国务院批准,腹地经济最具拉动作用的东南部出海通道就此打开。

  2011年起黄骅港成功跻身亿吨大港,集装箱码头从无到有,从内贸发展到外贸,吞吐量从1.1亿吨增长到2014年的1.8亿吨,进出口总值从6.5亿美元增长到38.3亿美元,有力地促进了地方经济的发展。此次黄骅港综合港区扩大,将会进一步加快港口及腹地企业经济全球化的进程,对于推动产业升级、加强国际合作、促进腹地经济发展具有重要意义。

  综合港区正式主要有两个显著特点:口岸范围大,综合港区口岸获准的范围达956.6平方公里,岸线个,基本上涵盖了黄骅港现有码头和可利用岸线,完全可满足港区中长期发展的需要。查验编制增加,在中央明确财政编制只减不增的形势下,经积极争取,最终获中央编办核定增加海关、检验检疫、边防、海事等查验人员编制148个,为口岸提供了查验保障。

  黄骅港口岸位于环渤海经济圈的中部,是我国主要能源输出港之一,也是省冀东南地区运距最短的出海口,是省发展外向型经济的重要支撑。黄骅港包括煤炭港区、综合港区、散货港区、河口港区四部分。“这四个港区分别承担不同的任务,具有不同的功能定位,是相辅相成、互为补充的关系。”省发改委党组副、副主任宋立民说。其中,煤炭港区于1997年由神华集团投资建设,2002年经国务院批准为一类海运口岸,以煤炭运输为主,是我国“北煤南运”第二大通道的入海口,承担着国家能源运输的战略任务,自通航以来,已累计完成煤炭运输11亿吨。可以说,煤炭港区更主要的是发挥服务国家能源运输的作用。

  长城网8月27日讯(记者 孙宾伟 张超)8月27日,记者从省发改委召开的新闻发布会上获悉,黄骅港口岸综合港区扩大已正式获国务院批准,腹地经济最具拉动作用的东南部出海通道就此打开。

  综合港区是黄骅港的重要组成部分。综合港区以散杂货、集装箱、成品油、液体化工品、原油运输为主,承担着临港工业服务、腹地物资中转运输和综合物流服务等功能,是黄骅港由煤炭输出港向综合性大港转型升级的重要支撑,更多的是发挥服务、及周边腹地省份的作用。港区自2009年3月开工建设,在当时国家暂停新批海港临时的不利局面下,经口岸部门和查验单位的不懈努力,2010年7月6日综合港区临时对外获得批准,8月1日正式开航运营,创造了自起步工程开工至对外通航不足一年半的口岸纪录,港口建成运营即实现临时在国内也是绝无仅有的。综合港区的临时极大地拓展了黄骅港的口岸功能,进一步提升了港口的综合竞争力。

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